Курс Польского злотого сегодня (2006-2009 гг) составляет примерно 4 zl за 1 Евро. Злотый планомерно укрепляется - для сравнения скажу, что в 2002 году 1 доллар стоил 4zl, в 2000 - 4,45, зато в 1999 году - 3,9 zl, в 97-98 году - 3,40 zl.
При нашем курсе около 44 рублей за Евро польские цены легко можно перевести на рубли, умножив их на 11. Для простоты просто прибавляйте е ценам нолик.
Узнать текущий курс злотого можно здесь >.
Итак, если вы приехали в Краков на поезде, спускайтесь с перрона вниз по лестнице в подземный переход. Вы попадаете в длинный коридор. Следуйте по указателю "Centrum Miasta"; выход в город - направо (по направлению движения поезда от Варшавы).
Под платформами находятся два перехода. Первый, в конце перрона, представляет собой просто проход с голыми стенами. Другой же, в который можно спуститься с середины платформы, гораздо более обустроен. Здесь располагаются закусочные, газетные киоски и служба информации, где вы можете узнать всё необходимое.
На выходе из перехода находится табло, показывающее в каких гостиницах есть свободные места.
Тот, кто был в Кракове несколько лет назад, сегодня не узнает вокзал и вокзальную площадь. А тот, кто приедет ещё через пару лет – не узнает и перронов: на 2010 год планируется открытие нового железнодорожного вокзала.
Кое-что о реконструкции вокзала... (Лирическое отступление)
Реконструкция, начатая ещё в 1998 году, близка к завершению. Сначала в 1998 году в одном из переходов расположились современные торговые точки, кассы, были сделаны специальные подъёмники для инвалидов. Тогда же на крыше вокзала была сделана автомобильная стоянка и стоянка такси.
Другой этап должен был начаться ещё в начале 2000 годов. На прилегающих к вокзалу территориях должен был открыться современный торговый комплекс, другие сопутствующие заведения, новый автовокзал; под землёй пройти трасса скоростного трамвая.
Но руководство Польских государственных железных дорог (PKP), которым принадлежит территория вокруг вокзала, никак не хотело дать на это согласие. Злые языки поговаривали, что чиновники из PKP запросили слишком большие взятки, а заграничная фирма никак не хотела их платить.
Поэтому вот уже несколько лет туристы, приезжающие в Краков, на подъезде к вокзалу "любовались" на обветшавшие дома. Ибо дома эти предназначались на снос, на начать строительные работы без разрешения владельца никто не мог.
Хотя со стороны ул Lubomirskiego [Любомирскего] уже два года как расчистили улицу для прокладки трамвайных путей от рондо Могильского (rondo Mogilskie), сделали подземные переходы под... тихой пока улицей.
Только в 2002 году, наконец, разрешение от PKP получено. Злые спорят почему: то ли чиновники умерили свои аппетиты, то ли фирма-подрядчик согласилась на их условия.
В 2003 реконструкция началась, и в 2005 году, после почти двухлетнего капитального ремонта, был открыт новый автовокзал в Кракове. Теперь он стал двухуровневым, и является частью «Краковского коммуникационного узла». Наконец, в 2008 году были пущены под землёй трамвайные линии, которых краковяне ждали более 10 лет.
В 2002-2005 годах проведена реконструкция автовокзала и привокзальной площади, построен современный торговый центр. От старого вокзала осталось лишь старинное здание.
В 2005 году вокзальная площадь начала преображаться.
На месте бывшего автовокзала начал сооружаться современный торговый центр «Galeria Krakowska», который был открыт осенью 2006. Здесь находится множество магазинов, в том числе крупный супермаркет «Carrefour» [кэрфур], а также множество ресторанчиков и пунктов быстрого питания.
Новый автовокзал открыт в ноябре 2005 года. Находится прямо у выхода из железнодорожного вокзала (если вы приехали из Варшавы – по ходу поезда по переходам налево).
Да и сами автобусы теперь проезжают на вокзал не по улицам Старого города, а по новой улице Вита Ствоша, которая соединяет его с автомобильной трассой Al.J.Slowackiego.
Подробную информацию можно узнать на сайте автовокзала (есть страница на русском).
В декабре 2008, наконец, открыт туннель под вокзалом. Теперь не выходя из здания вокзала можно сесть на «быстрые» трамваи 50 и 51 маршрута.
Выглядят остановки очень стильно, но немного странновато: слишком много свободного места для совершенно неоживлённого места.Впрочем, тоннель сделан «на вырост»: к 2012 году здесь планируется открыть новый подземный вокзал, куда будут переведены все поезда. Так вокзальная площадь продолжит меняться.
Углубляясь в историю, замечу, что впервые идея сделать туннель под «краковским коммуникационным узлом» появилась в 1974 году, когда власти планировали построить линию метро, соединяющую Новую Хуту с районом Средместье. Даже были начаты работы, и к 1986 трамвайные линии готовы были уйти под землю, но СССР уже не имел столько денег, как раньше, а позже и вовсе начались «волнения», так что властям было не до масштабных проектов. Словом, работы возобновили только в 1995 году, и к 1999-му был построен надземный участок, после чего строительство было заморожено. И только в 2004 работы начались снова.
Сегодня длина туннеля составляет полтора километра.
Приехав в Краков, я советую вам сразу же в любом газетном киоске купить карту города. В ней дан алфавитный указатель улиц, и полная схема движения транспорта. Чтобы сориентироваться, знайте, если вы стоите перед зданием вокзала, значит находитесь на plac Kolejowy; если смотреть на карту, то железная дорога останется справа от вас.
Выход из подземного перехода ведет прямо к автобусным остановкам. Пройдя пятьдесят метров влево, вы попадаете на вокзальную площадь. Здание вокзала - это красивый желтый дом. В нем кроме, естественно, касс, находятся таксофоны (работающие по жетонам и телефонным карточкам), пункт обмена валюты и банкомат. Телефонные карточки (karta telefoniczna) можно купить в любом газетном киоске.
Для выхода к автовокзалу с привокзальной площади, вернитесь на вокзал и пройдите по переходам на другую сторону.
На самой вокзальной площади открыт современный торговый комплекс «Краков Плаза». См. сайт.
Билеты на городской транспорт можно купить в специализированном киоске, что находится метрах в двадцати справа от выхода из подземных переходов. Билеты на неделю и более продаются в кассе на трамвайной остановке, находящейся в сотне метрах влево от вокзала, напротив отеля Europejski (его вы сразу увидите).
(Подробнее о билетах читайте в разделе "Городской транспорт".)
Мимо центрального вокзала проходит множество маршрутов трамваев и автобусов, возможно, какой-то идет как раз к вашей гостинице. Не забывайте только, что провоз багажа оплачивается отдельно! Впрочем, если купить билет на один день, вам ничего не придется доплачивать, т.к. в его стоимость провоз багажа уже включен. (См. "Оплата проезда".)
Если же хотите комфорта и скорости - к вашим услугам такси. Современная стоянка находится на крыше вокзала. Так что приехав в город не поезде не спускайтесь в переход, а поднимайтесь наверх.
Стоянка есть также и на вокзальной площади, но беря машины там вы скорее всего станете жертвой мошенников. Грех не обмануть иностранца! :-) Конечно, откровенно бешенных сумм с вам требовать не станут, но вполне могут прокатить по ночному тарифу, или провести небольшую "обзорную экскурсию", естественно, за ваш счёт.
А вот стоянку на крыше обслуживают только радиотакси, у которых есть соглашение с администрацией вокзала. Они, в отличие от других, получают заказы от центральной диспетчерской, и потому дорожат своим местом и не заинтересованы в жалобах со стороны клиентов.
Итак, выбирайте любую понравившуюся модель, например, Мерседес или Вольво, и садитесь. Адрес куда ехать называете уже в машине... (См. "Такси".)
"Гостиничные" сутки начинаются в 12:00, и если вы приехали раньше, то поселиться до полудня сможете только при наличии свободных мест. В дорогих отелях они, как правило, есть всегда, а вот в "доступных" вам придется подождать. Впрочем, вы всегда можете оставить свои вещи у портье в администрации (recepcja), и просто прогуляться, наслаждаясь началом знакомства с городом.
Если вы не поменяли деньги в Варшаве, то можно поменять деньги в банке, расположенном в здании вокзала. Войдите в центральное здание вокзала (красивый жёлтый дом на вокзальной площади), и поверните налево, в противоположную от касс сторону. Банк находится в арке. Только учтите, что банк берёт процент за обмен, и работает не круглосуточно, а в выходные - закрыт.
Краковский аэропорт в Балицах имени Иоана Павла II (lotnisko im. Jana Pawla II w Balicach) небольшой по размерам, но вполне современный. Располагается он к западу от Кракова в 20 минутах езды от центра города. Новый терминал построен в 1995 году. 
